«Комтрансавто» получит полуторамиллиардный контракт на вывоз мусора в Сургуте

Региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами в ХМАО-Югре — АО «Югра-Экология» — определил подрядчика по транспортированию ТКО на территории Сургута. Победителем торгов стало ООО «Комтрансавто», стоимость контракта составила 1,5 млрд рублей. Только за лето 2026 года региональный оператор заключил с этой компанией ещё 16 контрактов на вывоз отходов в муниципалитетах округа, в том числе в Нижневартовске, Когалыме, Пыть-Яхе и Сургутском районе.

Очередная победа «Комтрансавто» в крупной закупке «Югры-Экологии» продолжает многолетнюю историю сотрудничества двух компаний, к характеру взаимоотношений которых ранее возникали вопросы у экологов. Примечательно, что новый миллиардный контракт получает тот же подрядчик, на нарушения в работе которого сам региональный оператор ссылался во время масштабного мусорного кризиса в Югре.

Напомним, ещё в конце 2023 года общественная организация «Зелёный Фронт» обратилась в Федеральную антимонопольную службу с информацией о признаках картельного сговора с участием АО «Югра-Экология» и ООО «Комтрансавто». Основанием для обращения стали результаты анализа закупок регионального оператора, показавшие, что многочисленные тендеры на вывоз отходов выигрывает именно «Комтрансавто», зачастую с минимальным снижением начальной цены.

При этом обе компании были связаны через АО «ЮТЭК-РС», которое выступало управляющей компанией «Югры-Экологии» и с августа 2021 года являлось учредителем ООО «Комтрансавто». По мнению общественников, подобная ситуация вызывала вопросы относительно наличия реальной конкурентной борьбы при проведении закупок.

В январе 2024 года ФАС уведомила «Зелёный Фронт» о проведении соответствующей проверки и продлении её сроков до 21 марта. Впоследствии антимонопольное ведомство не выявило картельного сговора между компаниями.

Однако уже летом 2024 года вопросы к деятельности регионального оператора и его подрядчика возникли вновь — на этот раз из-за массовых нарушений графиков вывоза мусора. В Сургуте, Лангепасе и других населённых пунктах Югры жители жаловались на переполненные контейнерные площадки и скопление отходов, которые в отдельных случаях не вывозились неделями. В Сургуте проблемы затронули в том числе территорию обслуживания одной из крупнейших управляющих компаний города, отвечающей почти за 350 многоквартирных домов.

Ситуация приобрела такой масштаб, что после обращения экологических активистов председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил доложить о ходе проверки по фактам нарушений в сфере обращения с отходами в округе. Природоохранная прокуратура также установила нарушения графиков вывоза ТКО в ряде муниципалитетов и внесла представление руководителю регионального департамента промышленности из-за недостаточного реагирования на нарушения со стороны регоператора.

При этом, как сообщал ранее «Зелёный Фронт» , сама «Югра-Экология» в ответе общественникам признала нарушения графика транспортирования отходов со стороны своего подрядчика — ООО «Комтрансавто».

Не менее показательна и другая история с участием «Комтрансавто» — реализация проекта по переработке автомобильных шин на территории одной из крупнейших нелегальных свалок Западной Сибири под Нижневартовском, где, по ранее опубликованным данным, накопилось порядка 1,2 млн отработанных покрышек.

Компания выступила инициатором строительства комплекса по переработке шин в дизельное топливо стоимостью 715 млн рублей. На реализацию проекта была одобрена государственная поддержка в размере 500 млн рублей, включая субсидию и льготный заём по 250 млн рублей. При этом ещё на стадии рассмотрения проекта у депутатов окружной думы возникали вопросы относительно его экономической целесообразности и экологической безопасности.

Предприятие планировалось запустить в сентябре 2025 года, однако установленные сроки были сорваны. Как сообщал «Зелёный Фронт» в январе 2026 года , причиной переноса стали длительные согласования размещения производственного комплекса вблизи магистрального трубопровода. В результате окружные власти подготовили изменения в инвестиционное соглашение, предусматривающие перенос сроков осуществления инвестиций до 30 июля 2026 года, а выхода предприятия на проектную мощность — на четвёртый квартал 2026 года.

Таким образом, несмотря на ранее возникшие вопросы к закупкам, претензии к соблюдению графиков вывоза отходов и нарушение первоначальных сроков реализации экологического проекта под Нижневартовском, «Комтрансавто» продолжает получать от «Югры-Экологии» многомиллионные и миллиардные контракты.

Остаётся открытым вопрос, какие выводы были сделаны региональным оператором из мусорного кризиса 2024 года и каким образом при заключении нового контракта на 1,5 млрд рублей будет обеспечено надлежащее исполнение обязательств подрядчиком, нарушения в работе которого ранее признавала сама «Югра-Экология».