Строители ВСМ скрывают маршруты вывоза отходов

Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург сопровождается все большим количеством вопросов, связанных с обращением строительных отходов. Как следует из ответа Северо-Западного управления Ростехнадзора в адрес сетевого издания «Зеленый Фронт», в ходе выездной проверки подрядчик не предоставил инспекторам документы, подтверждающие вывоз отходов, включая грунты, образующиеся при строительстве.

Как сообщили в ведомстве, документы были официально запрошены в рамках проверки соблюдения требований проектной документации при строительстве участка ВСМ «Обухово-2 (искл.) – Великий Новгород ВСМ (вкл.)». Однако сведения о вывозе отходов представлены не были. В связи с этим Ростехнадзор привлек юридическое лицо к административной ответственности в пределах своей компетенции.

Таким образом, спустя несколько месяцев после первых обращений «Зеленого Фронта» вопрос о том, куда фактически вывозятся отходы строительства одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны, остается без ответа. Более того, теперь выяснилось, что соответствующие документы не были представлены даже государственному надзорному органу в ходе официальной проверки.

Ранее редакция направляла журналистские запросы в адрес ОАО «РЖД» и АО «РЖДстрой» с просьбой сообщить, на какие объекты направляются грунты и строительные отходы. В ответ компании ограничились общими заявлениями о соблюдении природоохранного законодательства либо вовсе не предоставили информацию по существу поставленных вопросов. После этого «Зеленый Фронт» обратился в Генеральную прокуратуру, указав, что установить фактические места размещения отходов строительства ВСМ не удается даже путем направления официальных запросов.

Особую обеспокоенность вызывает масштаб образования отходов. Согласно проектной документации, только при строительстве дополнительных путей на участке Санкт-Петербург – Обухово предусмотрено образование более 2,6 млн тонн отходов различных классов опасности. При этом общественный мониторинг стройплощадок уже фиксировал случаи вывоза грунтов с включениями строительного мусора на прилегающие территории, где обнаруживались фрагменты бетона, арматуры, древесины и автомобильные покрышки.