Ростехнадзор не смог выяснить, куда вывозят отходы со строительства ВСМ

Ситуация с обращением отходов при строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург становится все более странной. Как следует из ответа Северо-Западного управления Ростехнадзора в адрес «Зеленого Фронта», в ходе проверок объектов ВСМ надзорное ведомство запрашивало документы о вывозе отходов, в том числе грунтов, образующихся при строительстве. Однако эти документы предоставлены не были.

Фактически получается, что даже Ростехнадзор не располагает сведениями о том, куда вывозятся отходы со стройки одного из крупнейших инфраструктурных проектов страны. При этом речь идет о колоссальных объемах отходов. Согласно ранее полученной нами информации из проектной документации, только при строительстве дополнительных путей на участке Санкт-Петербург – Обухово предусмотрено образование более 2,6 млн. тонн отходов различных классов опасности.

Напомним, что ранее сетевое издание «Зеленый Фронт» направило журналистские запросы в адрес ОАО «РЖД» и АО «РЖДстрой» с просьбой сообщить, на какие объекты вывозятся грунты и строительные отходы. В ответ ОАО «РЖД» ограничилось общими заверениями о соблюдении природоохранного законодательства и передаче отходов лицензированным организациям, не назвав конкретные места размещения. АО «РЖДстрой» по существу вопроса информацию также не предоставило.

После этого редакция обратилась в Генеральную прокуратуру, указав, что получить достоверные сведения о маршрутах вывоза отходов и объектах их размещения фактически невозможно. Более того, проверка организаций, которые ранее были указаны в проектной документации как получатели отходов, показала, что часть из них не участвует в проекте и не имеет соответствующих договоров.

Параллельно активисты продолжают общественный мониторинг стройплощадок ВСМ в Санкт-Петербурге. В мае были зафиксированы несколько случаев, когда грунт с включениями прочих отходов вывозился не на специализированные объекты, а на прилегающие территории. В районе станции Обухово, например, в навалах наблюдались автомобильные покрышки, а на участке строительства дополнительных путей «Санкт-Петербург - Обухово II» - фрагменты бетона, арматуры и древесины.

Председатель «Зеленого Фронта» Сергей Виноградов: «Таким образом, спустя несколько месяцев после первых запросов, ситуация остается прежней: официальной информации о фактических местах размещения отходов строительства ВСМ нет ни у общественности, ни у журналистов, а теперь выясняется, что соответствующие документы не были представлены даже Ростехнадзору. При этом на соседних с объектами ВСМ участках продолжают появляться новые отвалы грунтов и отходов, происхождение и правовой статус которых требуют дополнительной проверки».